Ao criticar a morosidade do estudo de viabilidade técnica da Ferrovia da Integração, popularmente chamada de Ferrovia do Frango, o deputado Reno Caramori defendeu que o traçado passe por Caçador. A ferrovia deve ser construída para escoar a produção do Oeste catarinense até os portos no litoral do Estado.
Para o deputado, o traçado ideal da ferrovia, respeitando as características econômicas de cada região, deve passar por São Miguel do Oeste, Chapecó, Herval d’Oeste, Videira, Caçador, Porto União, Mafra, para depois se estender aos nossos portos de São Francisco, Itajaí, Itapoã e Navegantes, podendo incluir traçado ao porto de Paranaguá. A partir de Herval d’Oeste, há a possibilidade de se revitalizar também o antigo traçado em direção ao Rio Grande do Sul.
Porém, antes de falar sobre o traçado, Reno, que é presidente da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano da Alesc, criticou a demora para colocar a obra em prática. “A história da Ferrovia do Frango mais parece novela mexicana”.
O parlamentar justifica sua comparação com o argumento de que “esse assunto já era discutido durante o governo do saudoso Vilson Kleinubing e desde então, vi muito candidato se eleger prometendo essa ferrovia”.
À época, diz Reno, “afirmei que levaríamos 20 anos para ver a obra sair do papel. E o que vemos hoje é que nem mesmo projeto de viabilidade nós temos”.
Por esse motivo, como presidente da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano, o deputado Reno está convidando diversas autoridades relacionadas ao setor, para a realização de uma reunião de avaliação técnica e de viabilidade econômica preliminar, às 15h do dia 6 de maio, no Plenarinho.
“Fiesc, Facisc, Crea, Dnit, Deinfra, Fatma e Associação dos Engenheiros de Santa Catarina, entre outras entidades serão convidadas para o debate”, anunciou.
