Vale a pena em caçador a cidade merece melhorias
A TwoFlex em parceria com a Gol, já opera e União da Vitória e Porto União desde outubro de 2019, voos acontecem todas as terças, quintas e domingos, passagens direto no site daa as Gol. Destino Curitiba.
Esse aeroporto ja virou piada.
passa 1 passa 2 passa 3 passa 4 ... passa 50 e nada nunca fica pronto, sempre dizem proximos meses , próximo ano, deve ser proximo milenio já anunciaram varais vezes , sempre a carroça na frente dos bois.
Doem aquele terreno para Havan fazer uma loja lá, pelo menos é utilizado, ou melhor, libere para fazer umas casas para as tias, vai ter diversão
O progresso depende de linha aéria ,torço para que consigamos voos .
Acredito que os 14 ‘slots’ de Congonhas serão rapidamente aproveitados nas linhas de maior demanda da Azul e a parceria com a Gol termina imediatamente. A medida que os novos jatos regionais Embraer E195-E2 são adicionados a frota, os 31 ATR restantes devem compor a frota e linhas da incorporada e gradativamente substituir os Caravan de 09 lugares. A Azul inicialmente fez um pedido para 50 aeronaves E195-E2, passou para 75 mas eu acredito que esse número chegará a 100 unidades para atender as cidades progressistas. Como eu sempre comento, as cidades pequenas e médias devem ter seu aeroporto preparado para o crescimento e chegada de aeronaves maiores. Nunca podem criar uma infraestrutura aeroportuária para ficar refém de um único modelo de aeronave. Será que poucos sabem da projeção Oficial de tráfego aéreo Brasileiro? 108 milhões transportados em 2019 e 200 milhões de passageiros para o ano de 2026! Sendo 91% da frota nas aéreas composta de Airbus A320-NEO e Boeing B737-Max de 175 a 230 passageiros e jatos regionais Airbus A220 e Embraer E195-E2 de 135 lugares. Os outros 9% atendidos por turboélices de 19, 50, 70 passageiros. A cada 20 anos a história se repete e se repete e os prefeitos e planejadores municipais nunca aprendem e, perdem suas linhas regulares por pura falta de infraestrutura quando uma aérea renova a frota. Aeroportos não podem ser planejados para o hoje. O hoje, já é passado. Uma pista BÁSICA com capacidade de atender os turboélices de 70 lugares e os jatos regionais de 135 passageiros deve ter 1.850 x 45m e resistência do piso para 65 toneladas. Infraestrutura menor não adianta mais para o crescente tráfego aéreo Brasileiro. Saudações e bons voos,
Esse aeroporto foi feito para os empresários de cacador. Esqueçam essa baboseira.
Estão a 2 anos passando esse migué de linhas aéreas em Caçador pra tentar justificar uma montanha de dinheiro gasto num aeroporto inútil pra população.
Os únicos que estão usufruindo bem do aeroporto é as empresas de cacador que compraram seus Embraer Phenom com o dinheiro do BNDS, esses sim tão de boa o Embraer Phenom 100 passa direto vindo do litoral
Shopping em Caçador?? Com esses comerciantes que temos aqui??? Se cagaram tudo de medo com uma lojinha da Havan, imaginem um shopping. KKKKKK
Que atraso,continuamos indo a Lages, Curitiba , União da Vitória.Isto é Caçador ,chega de mentiras
Até quando vai essa propaganda !!! Caçador não vai decolar tão cedo,nem A saúde nosso principal objetivo não sai do lugar!
voos em caçador ? e caçador la tem estrutura pra isso? por favor ja encheu o saco isso!
q absurdo falar em aeroporto considerando a calamidade das sc's que ligam ate 116, transbrasiliana e porto uniao impressionante a decadas se fala de aeroporto e os milionarios usando a pista para seus avioes particulares e as scs para seus transportes com excesso de peso
MAIS ESTÃO LIDANDO AINDA COM ISSO. POR FAVOR CHEGA. VAMOS FALAR DA NOVA TECPIX... NEM JUDAS MENTIU TANTO PRA JESUS, ESSA HISTORIA JÁ TA SATURADA.
Parem de star dinheiro com aquilo, os cara tão fazendo vocês de bobos... Façam um shopping naquele lugar que é muito mais vantagem...
E a novela continua. Recursos já liberados e utilizados em prol de quem??